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隨著汽車的普及，汽車養護的觀念也逐漸深入人心，許多人都知道按照汽車制造商的要求每行駛一定的里程就做例行維護，比如更換機油、機濾，檢查剎車系統等。但很多人機械地理解使用手冊上的保養里程，以為車子沒跑到規定的公里數就不必做保養，結果使一些年行駛里程很少(只有幾千公里甚至更少)的車長期得不到維護，造成很大磨損。其實，制造商推薦的保養間隔只是針對正常使用條件而言的，在特殊情況下，車輛要按照特殊的規定進行保養。
車長時間不用或是年行駛里程很少，表面上看各部件基本沒有磨損，而實際上，這種工作方式對車輛的損害更大。首先，由于機器長期在低溫下運行，較差的潤滑和較濃的混合氣使機器磨損加劇；另外，長期停放會使機油、剎車油、防凍液、電解液氧化變質，輪胎及輪輞變形，還有諸如蟲害、鼠害等意想不到的問題。因此，即使車輛沒怎么開，每隔一定時間也要做保養。
長期停駛的車大致上應注意維護以下幾個部分：
機油及濾清器。表面上看，機油的化學性質是非常穩定的，而實際上，機油容器一旦開封，就有氧化的可能，尤其是車子經常處于走走停停的狀態或是每天行駛的里程很短，機油氧化的現象就更嚴重。機油氧化后，不僅潤滑效果大打折扣，一些酸性物質還會對機件造成嚴重的腐蝕。另外，變質的機油會有許多沉淀物析出，這些沉淀物會堵塞油道或對磨擦副表面造成嚴重磨損。所以，即使車輛沒達到保養里程，每隔一年也要更換機油及濾清器。防凍液。防凍液更換的標準不是行駛里程的多少而是時間的長短，或者更確切地說是起動的次數。因為機器從冷到熱再到冷，這樣一個循環就會使防凍液老化一次，積累到一定的次數，防凍液就必須更換了。另外，長期不用的防凍液，尤其是水基的乙二醇防凍液也會變質，因此，最多兩年，防凍液就必須更換一次。
剎車油。剎車油中最忌有水，一旦混入水分，在持續制動時就很容易產生氣阻，這是非常危險的，此外，變質的剎車油還會腐蝕總泵、分泵的橡膠元件。
如果車輛由于某種原因必須長期停駛，那么所采取的養護措施也不同于短期停放。在封存前，應放凈冷卻系統中的全部防凍液，放掉機油，電瓶應在充足電后摘下樁頭，在停放期間還應定期充電。另外，還應用牢靠的千斤頂把車子架起來，使輪胎和懸架元件不再受力。汽車在長期停放期間，最忌兩點：一是潮濕，二是鼠害。潮濕不僅會使金屬部件銹蝕，還會損壞電氣元件，這對于自動化程度較高的汽車是致命的。鼠害很多人也許不以為然，可它的破壞力往往超出人們的想象。電線、輪胎、內飾件都會成為它們口中的食物。
說了這么多，主要是希望大家明白，汽車即使一動不動，也會發生損壞，也需要保養，千萬不能以為車子往庫里一停，車門一鎖就完事大吉了。
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